Με τις θετικές ψήφους του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. «πέρασε» επί της αρχής το σχέδιο νόμου για την αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Κατά του νομοσχεδίου ψήφισαν ΚΚΕ, ΛΑΟΣ και ΣΥΡΙΖΑ.
Ο υπουργός Υποδομών, Δ. Ρέππας, έκανε λόγο για μια νέα εποχή όσον αφορά στα αεροδρόμια της χώρας.
Το νομοσχέδιο ανοίγει το δρόμο για τη σύσταση ανώνυμων εταιρειών οι οποίες θα διαχειρίζονται τα αεροδρόμια της χώρας.
Σύμφωνα με τον Δ. Ρέππα, οι αποφάσεις για το ποιά αεροδρόμια θα ενταχθούν σε αυτή την διαδικασία θα ληφθούν έπειτα από μελέτες αξιολόγησης.
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Υ.Π.Α.. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Υ.Π.Α.. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τετάρτη 2 Φεβρουαρίου 2011
«Ναι» επί της αρχής στην αναδιοργάνωση της ΥΠΑ
Με τις θετικές ψήφους του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. «πέρασε» επί της αρχής το σχέδιο νόμου για την αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Κατά του νομοσχεδίου ψήφισαν ΚΚΕ, ΛΑΟΣ και ΣΥΡΙΖΑ.
Ο υπουργός Υποδομών, Δ. Ρέππας, έκανε λόγο για μια νέα εποχή όσον αφορά στα αεροδρόμια της χώρας.
Το νομοσχέδιο ανοίγει το δρόμο για τη σύσταση ανώνυμων εταιρειών οι οποίες θα διαχειρίζονται τα αεροδρόμια της χώρας.
Σύμφωνα με τον Δ. Ρέππα, οι αποφάσεις για το ποιά αεροδρόμια θα ενταχθούν σε αυτή την διαδικασία θα ληφθούν έπειτα από μελέτες αξιολόγησης.
Ο υπουργός Υποδομών, Δ. Ρέππας, έκανε λόγο για μια νέα εποχή όσον αφορά στα αεροδρόμια της χώρας.
Το νομοσχέδιο ανοίγει το δρόμο για τη σύσταση ανώνυμων εταιρειών οι οποίες θα διαχειρίζονται τα αεροδρόμια της χώρας.
Σύμφωνα με τον Δ. Ρέππα, οι αποφάσεις για το ποιά αεροδρόμια θα ενταχθούν σε αυτή την διαδικασία θα ληφθούν έπειτα από μελέτες αξιολόγησης.
«Ναι» επί της αρχής στην αναδιοργάνωση της ΥΠΑ
Με τις θετικές ψήφους του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. «πέρασε» επί της αρχής το σχέδιο νόμου για την αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Κατά του νομοσχεδίου ψήφισαν ΚΚΕ, ΛΑΟΣ και ΣΥΡΙΖΑ.
Ο υπουργός Υποδομών, Δ. Ρέππας, έκανε λόγο για μια νέα εποχή όσον αφορά στα αεροδρόμια της χώρας.
Το νομοσχέδιο ανοίγει το δρόμο για τη σύσταση ανώνυμων εταιρειών οι οποίες θα διαχειρίζονται τα αεροδρόμια της χώρας.
Σύμφωνα με τον Δ. Ρέππα, οι αποφάσεις για το ποιά αεροδρόμια θα ενταχθούν σε αυτή την διαδικασία θα ληφθούν έπειτα από μελέτες αξιολόγησης.
Ο υπουργός Υποδομών, Δ. Ρέππας, έκανε λόγο για μια νέα εποχή όσον αφορά στα αεροδρόμια της χώρας.
Το νομοσχέδιο ανοίγει το δρόμο για τη σύσταση ανώνυμων εταιρειών οι οποίες θα διαχειρίζονται τα αεροδρόμια της χώρας.
Σύμφωνα με τον Δ. Ρέππα, οι αποφάσεις για το ποιά αεροδρόμια θα ενταχθούν σε αυτή την διαδικασία θα ληφθούν έπειτα από μελέτες αξιολόγησης.
Δευτέρα 20 Δεκεμβρίου 2010
Τα δικαιώματα των επιβατών από τους αερομεταφορείς υπενθυμίζει η ΥΠΑ
Τα δικαιώματα των επιβατών στις αεροπορικές πτήσεις υπενθυμίζει ενόψει των γιορτών η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Στην περίπτωση άρνησης επιβίβασης λόγω υπεράριθμων εισιτηρίων προβλέπεται η καταβολή χρηματικής αποζημίωσης στον επιβάτη ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης. Συγκεκριμένα:
Για πτήσεις μικρότερες των 1.500 χλμ. το ύψος της αποζημίωσης ορίζεται σε 250 ευρώ.
Για πτήσεις όπου καλύπτεται απόσταση μεταξύ 1.500 και 3.500 χλμ. η αποζημίωση ανέρχεται σε 400 ευρώ.
Για πτήσεις που καλύπτουν μεγαλύτερη απόσταση από τα 3.500 χλμ. η αποζημίωση ανέρχεται σε 600 ευρώ.
Στην περίπτωση που μια πτήση ματαιωθεί η εταιρεία πρέπει να επιστρέψει το αντίτιμο του εισιτηρίου στον επιβάτη και να του εξασφαλίσει γεύμα, κατάλυμα και δυνατότητα επικοινωνίας με τους οικείους του.
Εάν η εκτέλεση μιας πτήσης καθυστερήσει προβλέπεται η παροχή καταλύματος και γεύματος και αν η καθυστέρηση υπερβεί τις 5 ώρες, προβλέπεται και δυνατότητα επιστροφής του εισιτηρίου.
Η ΥΠΑ σημειώνει πως μετά και από σχετική απόφαση του Ευρωδικαστηρίου οι επιβάτες που φτάνουν στον προορισμό τους με καθυστέρηση μεγαλύτερη των 3 ωρών δικαιούνται κατ' αποκοπήν αποζημίωσης που κυμαίνεται μεταξύ 250 και 600 ευρώ.
Οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται στην καταβολή των αποζημιώσεων ή των επιπλέον παροχών ακόμα και όταν η πτήση ματαιώνεται εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων.
Τέλος, στην περίπτωση που χαθούν ή καταστραφούν οι αποσκευές, ο επιβάτης μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση που φτάνει μέχρι τα 1.000 SDR (που με την τρέχουσα ισοτιμία αντιστοιχεί σε 1.180 ευρώ).
Στην περίπτωση άρνησης επιβίβασης λόγω υπεράριθμων εισιτηρίων προβλέπεται η καταβολή χρηματικής αποζημίωσης στον επιβάτη ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης. Συγκεκριμένα:
Για πτήσεις μικρότερες των 1.500 χλμ. το ύψος της αποζημίωσης ορίζεται σε 250 ευρώ.
Για πτήσεις όπου καλύπτεται απόσταση μεταξύ 1.500 και 3.500 χλμ. η αποζημίωση ανέρχεται σε 400 ευρώ.
Για πτήσεις που καλύπτουν μεγαλύτερη απόσταση από τα 3.500 χλμ. η αποζημίωση ανέρχεται σε 600 ευρώ.
Στην περίπτωση που μια πτήση ματαιωθεί η εταιρεία πρέπει να επιστρέψει το αντίτιμο του εισιτηρίου στον επιβάτη και να του εξασφαλίσει γεύμα, κατάλυμα και δυνατότητα επικοινωνίας με τους οικείους του.
Εάν η εκτέλεση μιας πτήσης καθυστερήσει προβλέπεται η παροχή καταλύματος και γεύματος και αν η καθυστέρηση υπερβεί τις 5 ώρες, προβλέπεται και δυνατότητα επιστροφής του εισιτηρίου.
Η ΥΠΑ σημειώνει πως μετά και από σχετική απόφαση του Ευρωδικαστηρίου οι επιβάτες που φτάνουν στον προορισμό τους με καθυστέρηση μεγαλύτερη των 3 ωρών δικαιούνται κατ' αποκοπήν αποζημίωσης που κυμαίνεται μεταξύ 250 και 600 ευρώ.
Οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται στην καταβολή των αποζημιώσεων ή των επιπλέον παροχών ακόμα και όταν η πτήση ματαιώνεται εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων.
Τέλος, στην περίπτωση που χαθούν ή καταστραφούν οι αποσκευές, ο επιβάτης μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση που φτάνει μέχρι τα 1.000 SDR (που με την τρέχουσα ισοτιμία αντιστοιχεί σε 1.180 ευρώ).
Κυριακή 29 Αυγούστου 2010
Νομοσχέδιο για την αναδιοργάνωση της ΥΠΑ
Αλλαγές στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προωθεί με σχέδιο νόμου το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Μεταξύ άλλων προβλέπεται η μετονομασία της Γενικής Διεύθυνσης Αεροναυτιλίας σε Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, ενώ καθορίζονται οι αρμοδιότητες και οι υπηρεσίες της με βάση το ισχύον ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο.
Το σχέδιο νόμου προβλέπει επίσης ότι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας διατηρούνται τρεις Γενικές Διευθύνσεις, και συγκεκριμένα η Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, η Γενική Διεύθυνση Αερομεταφορών και η Γενική Διεύθυνση Διοικητικής Υποστήριξης.
Παράλληλα, ρυθμίζονται ζητήματα που αφορούν στις δυνατότητες αξιοποίησης και ανάπτυξης των κρατικών αεροδρομίων. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η δυνατότητα σύστασης ανωνύμων εταιρειών με μοναδικό μέτοχο το Ελληνικό Δημόσιο και αντικείμενο τη διοίκηση, αξιοποίηση και ανάπτυξη των κρατικών αερολιμένων και αφετέρου τη δυνατότητα παραχώρησης δικαιωμάτων που αφορούν στη διοίκηση, αναβάθμιση, ανάπτυξη, λειτουργία κλπ κρατικών αεροδρομίων σε νομικά πρόσωπα.
Για το λόγο αυτό προβλέπεται η σύσταση Διεύθυνσης Πολιτικού Σχεδιασμού Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Αεροδρομίων στη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Ακόμη, με το σχέδιο νόμου ρυθμίζονται:
- Το καθεστώς της παροχής επίγειας εξυπηρέτησης (ground handling) στους 34 Ελληνικούς αερολιμένες
- Ζητήματα μεταφοράς προσωπικού (ιπτάμενοι χειριστές και μηχανικοί) από την πρώην Ολυμπιακή
- Θέματα ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας από έκνομες ενέργειες και
- Το ύψος, οι υπόχρεοι καταβολής και η διαδικασία είσπραξης του ανταποδοτικού τέλους υπέρ της Αρχής Συντονισμού Πτήσεων.
Το σχέδιο νόμου, το οποίο αποτελείται από 31 άρθρα, υπογράφουν οι συναρμόδιοι υπουργοί.
Μεταξύ άλλων προβλέπεται η μετονομασία της Γενικής Διεύθυνσης Αεροναυτιλίας σε Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, ενώ καθορίζονται οι αρμοδιότητες και οι υπηρεσίες της με βάση το ισχύον ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο.
Το σχέδιο νόμου προβλέπει επίσης ότι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας διατηρούνται τρεις Γενικές Διευθύνσεις, και συγκεκριμένα η Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, η Γενική Διεύθυνση Αερομεταφορών και η Γενική Διεύθυνση Διοικητικής Υποστήριξης.
Παράλληλα, ρυθμίζονται ζητήματα που αφορούν στις δυνατότητες αξιοποίησης και ανάπτυξης των κρατικών αεροδρομίων. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η δυνατότητα σύστασης ανωνύμων εταιρειών με μοναδικό μέτοχο το Ελληνικό Δημόσιο και αντικείμενο τη διοίκηση, αξιοποίηση και ανάπτυξη των κρατικών αερολιμένων και αφετέρου τη δυνατότητα παραχώρησης δικαιωμάτων που αφορούν στη διοίκηση, αναβάθμιση, ανάπτυξη, λειτουργία κλπ κρατικών αεροδρομίων σε νομικά πρόσωπα.
Για το λόγο αυτό προβλέπεται η σύσταση Διεύθυνσης Πολιτικού Σχεδιασμού Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Αεροδρομίων στη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Ακόμη, με το σχέδιο νόμου ρυθμίζονται:
- Το καθεστώς της παροχής επίγειας εξυπηρέτησης (ground handling) στους 34 Ελληνικούς αερολιμένες
- Ζητήματα μεταφοράς προσωπικού (ιπτάμενοι χειριστές και μηχανικοί) από την πρώην Ολυμπιακή
- Θέματα ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας από έκνομες ενέργειες και
- Το ύψος, οι υπόχρεοι καταβολής και η διαδικασία είσπραξης του ανταποδοτικού τέλους υπέρ της Αρχής Συντονισμού Πτήσεων.
Το σχέδιο νόμου, το οποίο αποτελείται από 31 άρθρα, υπογράφουν οι συναρμόδιοι υπουργοί.
Τετάρτη 25 Αυγούστου 2010
ΥΠΑ: Σε βλάβη οφείλεται το πρόβλημα της Κυριακής
Σε σπάνια και απρόβλεπτη βλάβη μιας... τηλεφωνικής κάρτας οφείλεται το πρόβλημα που παρουσιάστηκε την περασμένη Κυριακή στο σύστημα επικοινωνιών των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, αναφέρει το πόρισμα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
Σύμφωνα με την ΥΠΑ "μια τέτοια βλάβη σε ένα κέντρο ανάλογης τεχνολογίας έχει σαν αποτέλεσμα την πτώση του συστήματος".
Όπως τονίζεται δεν διαπιστώθηκε για ποιο λόγο προκλήθηκε αυτή η βλάβη ενώ στη 15ετή λειτουργία του συστήματος δεν έχει εμφανιστεί άλλη φορά.
Ακόμη από την κατασκευάστρια εταιρεία, στα τεχνικά εγχειρίδια, δεν αναφέρεται σχετική διαδικασία αντιμετώπισης τέτοιου είδους προβλημάτων.
Καταλήγοντας η ΥΠΑ αναφέρει πως "αυτό το πρόβλημα είναι από τα μη γνωστά και απρόβλεπτα "bugs" τα οποία εμφανίζονται σε σπάνιες περιπτώσεις και με ειδικές συνθήκες σε όλα τα συστήματα ακόμα και τα πιο σύγχρονα, και δεν έχει σχέση αν το σύστημα είναι παλιό ή νέο".
Σύμφωνα με την ΥΠΑ "μια τέτοια βλάβη σε ένα κέντρο ανάλογης τεχνολογίας έχει σαν αποτέλεσμα την πτώση του συστήματος".
Όπως τονίζεται δεν διαπιστώθηκε για ποιο λόγο προκλήθηκε αυτή η βλάβη ενώ στη 15ετή λειτουργία του συστήματος δεν έχει εμφανιστεί άλλη φορά.
Ακόμη από την κατασκευάστρια εταιρεία, στα τεχνικά εγχειρίδια, δεν αναφέρεται σχετική διαδικασία αντιμετώπισης τέτοιου είδους προβλημάτων.
Καταλήγοντας η ΥΠΑ αναφέρει πως "αυτό το πρόβλημα είναι από τα μη γνωστά και απρόβλεπτα "bugs" τα οποία εμφανίζονται σε σπάνιες περιπτώσεις και με ειδικές συνθήκες σε όλα τα συστήματα ακόμα και τα πιο σύγχρονα, και δεν έχει σχέση αν το σύστημα είναι παλιό ή νέο".
Σάββατο 24 Ιουλίου 2010
Σε «Λευκή απεργία» οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας
Προβλήματα αναμένεται να σημειωθούν στις πτήσεις καθώς οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αποφάσισαν να προχωρήσουν σε πιστή τήρηση των κανόνων ασφαλείας.
Το ΔΣ της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας αποφάσισε την αναστολή των 24ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών που είχαν προκηρύξει την Πέμπτη και οι οποίες κρίθηκαν παράνομες και καταχρηστικές.
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η Ένωση σημειώνεται ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν με τρόπο που θα καθοριστεί προσεχώς.
Το ΔΣ της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας αποφάσισε την αναστολή των 24ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών που είχαν προκηρύξει την Πέμπτη και οι οποίες κρίθηκαν παράνομες και καταχρηστικές.
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η Ένωση σημειώνεται ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν με τρόπο που θα καθοριστεί προσεχώς.
Πέμπτη 22 Ιουλίου 2010
Απεργούν από την Κυριακή οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας
Σε 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες αποφάσισαν να προχωρήσουν από την Κυριακή οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, κινητοποίηση που αναμένεται να προκαλέσει προβλήματα στις πτήσεις.
Ωστόσο, η διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας έχει προσφύγει στη Δικαιοσύνη ζητώντας να κριθεί παράνομη και καταχρηστική η εξαγγελθείσα απεργία.
Σε κάθε περίπτωση οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ανακοίνωσαν ότι θα ξεκινήσουν άτυπες κινητοποιήσεις με πιστή τήρηση των κανονισμών. Η πιστή τήρηση των κανονισμών ενδεχομένως να προκαλέσει καθυστερήσεις στις πτήσεις των αεροσκαφών εντός Ελλάδας, που αναμένονται εντονότερα για όσους θα ταξιδεύσουν στο εξωτερικό.
Ν.Δ.: Απειλούν να τινάξουν στον αέρα την τουριστική κίνηση
"Οι εξαγγελθείσες απεργιακές κινητοποιήσεις των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας απειλούν να τινάξουν στον αέρα την τουριστική κίνηση στα Ελληνικά αεροδρόμια, στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου.", τονίζει ανακοίνωσή της η Νέα Δημοκρατία.
"Σεβόμενοι απόλυτα τα δικαιώματα των εργαζομένων, κάνουμε έκκληση στις αρμόδιες συνδικαλιστικές οργανώσεις να μην διεκδικήσουν την ικανοποίηση των δικαιωμάτων αυτών με λανθασμένο τρόπο. Η ελληνική οικονομία περνάει την πιο δύσκολη φάση των τελευταίων δεκαετιών. Και από την τουριστική κίνηση περιμένει φέτος βαθιές ανάσες οξυγόνου. Η στέρηση του οξυγόνου αυτού θα μας οδηγήσει όλους σε ασφυξία", προσθέτει η Ν.Δ..
Ωστόσο, η διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας έχει προσφύγει στη Δικαιοσύνη ζητώντας να κριθεί παράνομη και καταχρηστική η εξαγγελθείσα απεργία.
Σε κάθε περίπτωση οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ανακοίνωσαν ότι θα ξεκινήσουν άτυπες κινητοποιήσεις με πιστή τήρηση των κανονισμών. Η πιστή τήρηση των κανονισμών ενδεχομένως να προκαλέσει καθυστερήσεις στις πτήσεις των αεροσκαφών εντός Ελλάδας, που αναμένονται εντονότερα για όσους θα ταξιδεύσουν στο εξωτερικό.
Ν.Δ.: Απειλούν να τινάξουν στον αέρα την τουριστική κίνηση
"Οι εξαγγελθείσες απεργιακές κινητοποιήσεις των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας απειλούν να τινάξουν στον αέρα την τουριστική κίνηση στα Ελληνικά αεροδρόμια, στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου.", τονίζει ανακοίνωσή της η Νέα Δημοκρατία.
"Σεβόμενοι απόλυτα τα δικαιώματα των εργαζομένων, κάνουμε έκκληση στις αρμόδιες συνδικαλιστικές οργανώσεις να μην διεκδικήσουν την ικανοποίηση των δικαιωμάτων αυτών με λανθασμένο τρόπο. Η ελληνική οικονομία περνάει την πιο δύσκολη φάση των τελευταίων δεκαετιών. Και από την τουριστική κίνηση περιμένει φέτος βαθιές ανάσες οξυγόνου. Η στέρηση του οξυγόνου αυτού θα μας οδηγήσει όλους σε ασφυξία", προσθέτει η Ν.Δ..
Τετάρτη 21 Ιουλίου 2010
Φάρσα για βόμβα σε αεροπλάνο στην Κεφαλονιά
Αίσιο τέλος είχε η περιπέτεια για τους επιβάτες του αεροσκάφους που εκτελούσε την πτήση από το Άμστερνταμ Ολλανδίας προς την Κέρκυρα με ενδιάμεση στάση τον Κρατικό Αερολιμένα Κεφαλληνίας.
Όπως έγινε γνωστό κατά την διάρκεια της πτήσεις ένας 46χρόνος αλλοδαπός εκδήλωσε ανάρμοστη και επιθετική συμπεριφορά προς το πλήρωμα του αεροσκάφους, ενώ λίγο αργότερα δήλωσε στην εκπρόσωπο της εταιρείας ότι έχει τοποθετήσει εκρηκτικό μηχανισμό κάτω από το κάθισμα που καθόταν εντός του χώρου επιβατών του αεροσκάφους.
Εντρομος ο πιλότος του αεροσκάφους ενημέρωσε αμέσως τις αρχές και προσγειώθηκε εκτάκτως στο αεροδρόμιο της Κεφαλονιάς . Το αεροσκάφος εκκενώθηκε άμεσα, διενεργήθηκε έλεγχος τόσο εντός αυτού όσο στις αποσκευές και τους επιβάτες με αρνητικό όμως αποτέλεσμα.
Όπως έγινε γνωστό κατά την διάρκεια της πτήσεις ένας 46χρόνος αλλοδαπός εκδήλωσε ανάρμοστη και επιθετική συμπεριφορά προς το πλήρωμα του αεροσκάφους, ενώ λίγο αργότερα δήλωσε στην εκπρόσωπο της εταιρείας ότι έχει τοποθετήσει εκρηκτικό μηχανισμό κάτω από το κάθισμα που καθόταν εντός του χώρου επιβατών του αεροσκάφους.
Εντρομος ο πιλότος του αεροσκάφους ενημέρωσε αμέσως τις αρχές και προσγειώθηκε εκτάκτως στο αεροδρόμιο της Κεφαλονιάς . Το αεροσκάφος εκκενώθηκε άμεσα, διενεργήθηκε έλεγχος τόσο εντός αυτού όσο στις αποσκευές και τους επιβάτες με αρνητικό όμως αποτέλεσμα.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)